Ini terutama terdiri dari motor pneumatik dan gigi output daya. Itu bergantung pada udara bertekanan tinggi untuk meniup bilah motor untuk membuat rotor motor berputar, mengeluarkan aktivitas rotasi ke luar, dan memobilisasi seluruh bentuk kerja untuk mengubah sebagian aktivitas melalui roda gigi. Menurut apakah stator dan rotor konsentris, motor udara dapat dibagi menjadi motor konsentris dan motor eksentrik. Menurut jumlah lubang saluran masuk udara, dapat dibagi menjadi motor saluran masuk udara tunggal, motor saluran masuk udara ganda dan motor saluran masuk multi udara. Tunggu. Tidak peduli apa bentuk motor udara, itu bergantung pada udara terkompresi untuk meniup bilah motor untuk memobilisasi rotor untuk berputar. Ketika bilah motor berputar dengan kecepatan tinggi, gesekan terjadi dengan dinding bagian dalam stator, sehingga sangat berhati-hati dengan kualitas udara terkompresi dan apakah ada oli pelumas di udara terkompresi.
bagian konversi. Penting untuk terlibat dalam transformasi yang sesuai dari output aktivitas rotasi oleh motor.
Dalam industri manufaktur mobil, karena ada banyak cara sambungan ulir, kebanyakan adalah aktivitas putar, meskipun ada juga aktivitas reciprocating linier. Untuk berbagai jenis alat pneumatik, bagian konversi mode kerja terutama dibagi menjadi kopling mekanis dan set roda gigi planet, kopling cakram gesekan dan set roda gigi planet, silinder hidrolik, batang torsi dan set blok palu. Komponen-komponen di atas adalah semua komponen penting berdasarkan aktivitas berputar, yang menentukan parameter penting seperti torsi, kecepatan, dan akurasi pengencangan alat pengencang pneumatik.
Bagian masuk dan buang:
Biasanya sakelar pneumatik, karena bersentuhan langsung dengan eksekutif dan objek eksternal.
Bagian pasokan energi:
Udara terkompresi terutama terbentuk setelah kompresor udara mengompresi atmosfer, dan diangkut ke gas dan listrik yang relevan oleh pipa udara terkompresi.
Penyaringan udara dan bagian pendingin udara.
Antara udara terkompresi yang disalurkan oleh pipa dan alat pneumatik, filter udara terkompresi dan perangkat pengkondisian harus dipasang, dan triplet pneumatik melakukan tugas ini. Triplet pneumatik terutama terdiri dari barometer, filter, pelumas, dan pengatur tekanan.
Bagian yang disebutkan di atas dari mesin pembersih limbah adalah proses realisasi umum satu sama lain.
